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吴佳怡回复于正

20251109

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝˙ϖ˙绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚•ᴗ•、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要,。,。,。产业和人文交流基地。

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“实际上就是‘打样εïз’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也/****/是新疆以此为契机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，对外释放开放活力的强烈信号。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202&#;,&#;,&#;4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三''''''国与中亚五国实现全部通•ᴗ•航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢•ᴗ•纽，形ʚ ɞ成开放门户，无论对.˗ˏˋ♡ˎˊ˗区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；,。,。,。西安和乌鲁木齐都表示，咸/****/阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

2013年，早在“一ᕱ ᕱ带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中•ᴥ•心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基˙ϖ˙地。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这ʕ•˙ϖ˙̫͡.˗ˏˋ♡ˎˊ˗•ོʔ几座机场的现有压力。